4 réponses

1. Voici une petite jasette !

   Certains jours comme samedi passé, il fait bon flâner autour de la rade, sur les quais et parcs environnants déjà fleuris surtout lorsqu’on se trouve au rendez-vous de 10h00 avec le Jet d’eau. C’est impressionnant de voir la mise en route de celui-ci. Mieux vaut ne pas être sur la jetée à ce moment. Le gardien doit parfois courir derrière les touristes qui n’auraient pas vu le panneau des horaires. De fin avril à septembre, la mise en route se fait à 9h00.
   Admirer la rade et son Jet d’eau, c’est une sorte d’évasion, il y a de l’espace. Tout est calme et serein. Cygnes, mouettes, canards font la joie des promeneurs et des enfants.

   La jetée du Jet d’eau, fait partie du quai des Eaux-Vives. La jetée à gauche, où se trouve le phare blanc, s’appelle la jetée des Pâquis et il y a également les bains du même nom. En arrière plan, une partie du Jura.

   Sur la photo, dessous le phare blanc, il y a un bateau. Il est jaune. Ce sont nos mouettes genevoises que nous pouvons emprunter au prix d’un ticket de tram pour traverser la rade. C’est très plaisant.

   Vous en rêvez…il vous attend !

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   « Le jet d’eau de la rade 140 mètres par temps calme

   Véritable symbole de Genève, le Jet d’eau de la rade a été inauguré en 1951.

   Mais son histoire est plus ancienne: son ancêtre, conçu en 1886 comme soupape de sécurité pour l’usine hydraulique de la Coulouvrenière, est aménagé dans la rade en 1891. Il atteint 90 mètres de hauteur et se situe déjà à l’emplacement actuel: au début du quai Gustave-Ador. En 1947, le Service des eaux présente le projet d’une station autonome qui donne naissance à l’actuel jet d’eau dont le panache culmine à 140 mètres.

   Projeter un demi-mètre cube d’eau par seconde à une telle hauteur nécessite deux puissants groupes de moto-pompes. L’eau, aspirée dans un puisard circulaire, est portée à une pression de l’ordre de 16 kg par cm2 et conduite vers la tuyère de sortie où sa vitesse atteint 200 km/h.

   La particularité principale du Jet d’eau de Genève réside dans cette tuyère de sortie: le jet est creux ce qui permet qu’il soit opaque donc bien visible. Le panache est envahi par des millions de minuscules bulles d’air qui lui donne son aspect neigeux. Cette aération de l’eau a exigé des études très poussées.

   Le Jet d’eau est éclairé régulièrement depuis 1930. Son fonctionnement est déterminé par un calendrier et un horaire très précis: il est mis en marche chaque année en mars lors de l’ouverture du Salon de l’Automobile et s’arrête le deuxième dimanche d’octobre. Il doit être fermé dès la première goutte de pluie, par temps de bise et à partir d’une certaine force du vent. Ce sont les Services industriels de Genève, propriétaires et exploitants du jet d’eau, qui en assurent la surveillance et l’entretien.

   Elément essentiel de l’image de Genève, le Jet d’eau peut-être aussi mis en marche l’hiver lors de visites officielles ou de conférences internationales.

   Le Jet d’eau de Genève a éveillé l’intérêt de nombreuses villes dans le monde entier: Tel-Aviv, La Havane, Montréal, Melbourne, le Caire, New Geneva et Phoenix aux USA, parmi d’autres, se sont dotées d’une installation du même type.

   Mais l’attrait de ce « monument » est sans doute du, plus qu’à sa hauteur et à son débit, au cadre incomparable dans lequel il se trouve. »

   Extrait pris dans Internet

2. Formidable tout ce que tu as ajouté, Denise, autant tes impressions et commentaires personnels que ce que tu as trouvé sur la toile.
   Merci énormément!

3. C’est un peu comme si nous y étions !! Je prendrais bien « une mouette » !

4. Formidable Denise.
   La photo et les commentaires précis et passionnés de l’artiste. A croire que j’étais – respectueux des règles de sécurité et des horaires – appareil photo a la main.
   Tout ça ne mérite que de bisous – bleus et sans nuages -. Plein.